Funcția pompei de benzină este de a aspira benzina din rezervorul de combustibil și de a o apăsa în camera de plutire a carburatorului prin conductă și filtrul de benzină. Datorită pompei de benzină, rezervorul de benzină poate fi plasat în partea din spate a mașinii departe de motor și sub motor.
Pompele de benzină pot fi împărțite în două tipuri: tip diafragmă acționată mecanic și tip acționat electric.
Pompa de benzina cu diafragma este reprezentantul pompei mecanice de benzina. Acesta este utilizat în motorul carburatorului și este, în general, acționat de roata excentrică de pe arborele cu came. Condițiile sale de muncă sunt următoarele:
(1) În timpul rotației arborelui cu came de aspirație a uleiului, când roata excentrică mișcă brațul rockerului și trage în jos tija de tragere a membranei pompei, membrana pompei coboară, generând aspirație, iar benzina este aspirată din rezervorul de combustibil și trece prin conducta de ulei, filtrul de benzină și uleiul care intră în pompa de benzină. cameră.
(2) Pompa de ulei Atunci când roata excentric se rotește printr-un anumit unghi și nu mai împinge brațul rocker, membrana pompei de primăvară se întinde, membrana pompei de împingere se ridică, iar benzina este presat de la supapa de evacuare a uleiului la camera plutitoare a carburatorului.
Pompa de benzină de tip diafragmă se caracterizează printr-o structură simplă, dar datorită influenței termice a motorului, trebuie acordată o atenție deosebită asigurării performanței uleiului pompei la temperaturi ridicate, precum și durabilității diafragmei din material cauciuc împotriva căldurii și uleiului.
În general, alimentarea maximă cu combustibil a pompei de benzină este de 2,5 până la 3,5 ori mai mare decât consumul maxim de combustibil al motorului pe benzină. Când volumul de ulei al pompei este mai mare decât consumul de ulei și supapa acului din camera de plutire a carburatorului este închisă, presiunea din conducta de ieșire a pompei de ulei crește, ceea ce reacționează la pompa de ulei și scurtează cursa diafragmei sau nu mai funcționează.
Pompă electrică pe benzină
Pompa electrică de benzină nu este acționată de arborele cu came, ci suge în mod repetat membrana pompei prin forță electromagnetică. Acest tip de pompă electrică poate alege în mod liber poziția de instalare și poate preveni fenomenul de rezistență a aerului.
Principalele tipuri de instalare a pompelor electrice de benzină pentru motoarele cu injecție de benzină sunt instalate în conducta de alimentare cu ulei sau în rezervorul de benzină. Primul are o gamă mai mare de dispunere, nu necesită un rezervor de benzină special conceput și este ușor de instalat și dezasamblat. Cu toate acestea, pompa de ulei are o secțiune lungă de aspirație a uleiului, care este predispusă la rezistența aerului, iar zgomotul de lucru este, de asemenea, mare. În plus, pompa de ulei nu trebuie să se scurgă. În prezent, acest tip de vehicul este rar utilizat. Acesta din urmă are linii simple de combustibil, zgomot redus și cerințe scăzute pentru mai multe scurgeri de combustibil, care este principala tendință în prezent.
Atunci când se lucrează, debitul pompei de benzină nu trebuie doar să asigure consumul necesar pentru funcționarea motorului, ci și să se asigure că există un debit suficient de returnare a uleiului pentru a asigura o presiune stabilă și o răcire suficientă a sistemului de combustibil.